Żuraw terenowy to maszyna zbudowana do pracy na nieutwardzonym podłożu — na budowach, w zakładach przemysłowych, w portach i przy montażach. Ma jedną kabinę zamiast dwóch, napęd na obie osie, duże opony terenowe i wysoki prześwit. Nie jest przeznaczony do długich przejazdów drogowych, tylko do pracy i przemieszczania się po placu.

Klasa poniżej 50 ton to najbardziej uniwersalny przedział. Maszyny są kompaktowe, łatwe w transporcie i radzą sobie w ciasnych miejscach, a udźwig wystarcza do większości typowych montaży i prac przeładunkowych. W tej klasie oferujemy trzy modele SANY: SRC300C, SRC300CR i SRC400C1.

Mała maszyna nie znaczy mały zasięg

Wszystkie trzy modele mają czteroczłonowy wysięgnik teleskopowy o długości do 31,5 m, a po dołożeniu żurawika kratowego sięgają 46–47,4 m wysokości. To ta sama wysokość roboczą, jaką jeszcze kilkanaście lat temu osiągały wyłącznie maszyny znacznie większe.

Różnica między modelami leży przede wszystkim w nośności i momencie udźwigu, nie w zasięgu. SRC300C i SRC300CR podnoszą do 30 t, SRC400C1 do 40 t przy momencie 1175 kN·m wobec 976 kN·m.

Kiedy wystarczy 30 ton

Jeśli typowe zadania to montaż konstrukcji stalowych, wymiana urządzeń w hali, prace instalacyjne czy przeładunki do kilkunastu ton, SRC300C zwykle wystarcza — i jest przy tym najlżejszą maszyną w zestawieniu (28 t) o promieniu skrętu poniżej 5,4 m. To realna zaleta tam, gdzie trzeba manewrować między budynkami albo wjechać na wąski plac.

SRC300CR to odmiana o tym samym udźwigu, przygotowana pod inne warunki pracy. Jeśli rozważasz ten model, napisz do nas — podamy pełne dane i kartę udźwigu dla konkretnej wersji.

Kiedy warto dopłacić do 40 ton

Przeskok na SRC400C1 to dziesięć ton więcej udźwigu i o jedną piątą wyższy moment, przy zaledwie 2,7 tony większej masie własnej (30,7 wobec 28 t). Warunki transportu i wymagania wobec podłoża zmieniają się więc nieznacznie, a zapas nośności rośnie wyraźnie.

To dobry wybór, jeśli zadania bywają na granicy możliwości maszyny trzydziestotonowej albo jeśli chcesz mieć margines na przyszłe zlecenia. Kosztem jest niższa prędkość jazdy (40 wobec 46 km/h) i trochę większy promień skrętu (6,2 m).

Udźwig maksymalny to nie udźwig roboczy

Liczba w nazwie modelu dotyczy pracy przy minimalnym promieniu roboczym — tutaj 3 m od osi obrotu. Przy realnym wysięgu, na jakim najczęściej się pracuje, udźwig jest wielokrotnie mniejszy.

Znaczenie mają trzy parametry naraz: masa ładunku, odległość od maszyny i wysokość podnoszenia. Dlatego przy każdym modelu udostępniamy pełną kartę udźwigu producenta — to jedyny wiarygodny sposób sprawdzenia, czy dany żuraw wykona konkretne zadanie.

Trzy stopnie rozstawu podpór

Maszyny w tej klasie mają podpory typu H w układzie czteropunktowym, pracujące w trzech konfiguracjach: pełnej, połowicznej i całkowicie złożonej. Pozwala to pracować także tam, gdzie nie ma miejsca na pełne rozłożenie — oczywiście z odpowiednio mniejszym udźwigiem. Karty udźwigu zawierają osobne tabele dla każdego stopnia, a także dla pracy na kołach.

Mobilność na placu

Żuraw terenowy tej klasy przemieszcza się między stanowiskami sam, bez transportu niskopodwoziowego. Modele SANY mają cztery tryby skrętu — przednich kół, tylnych, wszystkich oraz jazdę krabową — i rozwijają do 46 km/h. Przy promieniu skrętu rzędu 5–6 m maszyna obraca się praktycznie w miejscu.

Karty udźwigu do pobrania

Przy każdym modelu udostępniamy oficjalną kartę katalogową SANY z pełnymi tabelami udźwigu (load chart) — dla wysięgnika głównego, żurawika w kilku kątach montażu, poszczególnych stopni rozstawu podpór oraz pracy na kołach. Jeśli potrzebujesz potwierdzenia parametrów dla konkretnego zadania, napisz do nas.

Zakup, serwis i części

EuroPolift jest autoryzowanym dealerem SANY w Polsce. Prowadzimy sprzedaż żurawi nowych i używanych, serwis, przeglądy okresowe oraz dostawy części zamiennych. Jeśli szukasz większego udźwigu, zobacz kategorie żurawi terenowych 50–80 t oraz powyżej 80 t. Oferujemy również żurawie samochodowe.